液壓(ya)系統在(zài)工作時(shí)，其壓力(lì)損失、容(róng)積損失(shi)和機械(xiè)損失🌏等(deng)都會轉(zhuan)化為熱(re)能而使(shǐ)油溫升(sheng)高，特别(bie)是大功(gong)率閉式(shì)🍓回路的(de)液❓壓系(xì)統在長(zhang)時間工(gōng)作時，油(you)液⛱️的溫(wen)升更為(wéi)嚴重。油(yóu)液的工(gong)作溫度(dù)會影響(xiang)液壓油(you)及液壓(ya)元件的(de)壽命💯，油(yóu)溫的變(bian)化會引(yin)起油液(ye)的黏❤️度(du)變化，從(cong)而導緻(zhi)機械系(xì)統運動(dong)速度不(bú)穩定，所(suǒ)以将油(yóu)液溫度(du)控制在(zai)一定範(fàn)圍内是(shì)很有必(bi)要的。

  一(yi)般的油(yóu)溫控制(zhì)都是采(cai)用兩點(diǎn)控制法(fǎ)，即将油(yóu)液溫度(dù)🔞的🐅變化(huà)控制在(zài)一個允(yun)許範圍(wéi)内(即使(shi)T下限＜T工(gong)作＜T上限(xiàn))。在起動(dòng)系統工(gōng)作時，由(you)于油溫(wen)過低，液(yè)壓泵不(bú)能起動(dong)，對油♻️液(ye)進行加(jia)熱是靠(kào)手動來(lái)控制的(de)；而當液(ye)壓系統(tong)在工作(zuo)中由于(yu)某種偶(ǒu)然的原(yuan)因導緻(zhì)油溫超(chāo)出工作(zuò)溫度上(shang)限⭐、且冷(lěng)卻器效(xiao)💋率不夠(gòu)時，也是(shi)靠手動(dòng)來控✂️制(zhì)卸載或(huò)停機，這(zhe)就需要(yào)有人在(zai)現場進(jìn)行監視(shì)。若當監(jian)視人員(yuan)脫離現(xian)✍️場時發(fa)生油溫(wēn)過高的(de)現象，而(er)不能❤️及(ji)時采取(qu)措施，就(jiu)有可能(néng)造成液(ye)壓系統(tong)的損壞(huai)，系統不(bú)能再正(zhèng)常工作(zuo)，這是兩(liang)點控制(zhi)方法的(de)一種大(da)缺陷。現(xiàn)介紹一(yi)種能對(dui)4個溫度(du)點進行(háng)自動🐅控(kong)制的四(sì)點🌐溫控(kòng)法，這種(zhong)方法可(kě)用于🤞大(dà)型液壓(ya)泵站。
  液(ye)壓泵站(zhàn)溫控系(xi)統組成(chéng)。由溫度(du)傳感器(qì)測量油(you)液✨的實(shí)際🈚溫度(dù)T，并将測(cè)得的信(xin)号輸入(rù)給溫控(kòng)器，溫控(kòng)器有4個(gè)輸🈲出。

  設(shè)T1(25～30℃)為油溫(wēn)的*極限(xian)值，當油(you)溫低于(yu)T 1值時，油(you)液黏度(dù)過高，液(ye)壓泵不(bú)能起動(dong)；T2(40～45℃)為工作(zuo)溫度下(xia)限值；T3(45～50℃)為(wéi)工作溫(wen)度的上(shàng)限值；T4(55～60℃)為(wei)油溫允(yun)許的*極(jí)限值。T 1～T4 4點(dian)控制溫(wēn)度是可(kě)調的，根(gen)據實際(ji)需要可(ke)任意設(she)定其☔值(zhí)，例如可(ke)使T1與T2的(de)差值小(xiǎo)些，甚至(zhì)可使T1＝T2。當(dang)實際溫(wen)度T達到(dao)哪個溫(wen)🛀度點，溫(wēn)控器就(jiù)會在哪(nǎ)一路發(fā)出控制(zhi)信号。

  在(zai)剛開機(jī)或油溫(wen)過低(T＜T1)時(shí)，溫控器(qì)發出T1信(xìn)号，使TP1閉(bì)合，接💃通(tōng)加熱器(qi)🤩，對油液(yè)進行加(jiā)熱。當油(you)溫T達到(dào)T1時，溫控(kòng)❤️器的T1信(xìn)号☀️消失(shi)，TP1斷開，停(tíng)止加熱(re)。當油溫(wēn)達到T2時(shí)，溫控器(qi)發出T2信(xìn)号，使TP2接(jiē)通，為接(jie)通冷卻(què)器的水(shuǐ)泵電機(ji)做準備(bèi)，此時TP 1是(shi)斷開的(de)。

  當油溫(wen)T達到T3(工(gong)作溫度(du)上限)時(shi)，溫控器(qì)發出T3信(xin)号，使TP3接(jie)通(此時(shí)TP2是閉合(hé)的)，冷卻(que)器工作(zuo)，對油液(ye)進行冷(leng)卻。J2自鎖(suo)，同時控(kòng)制水泵(bèng)電機(見(jian)圖3)。

  當溫(wēn)度降至(zhì)T2時，即T≤T2，T2、T3信(xin)号均消(xiao)失，TP2、TP3都斷(duàn)開，冷卻(què)水泵停(tíng)止工作(zuò)，這樣就(jiu)使油溫(wēn)在T2～T3之間(jian)波動。

  若(ruò)由于某(mǒu)種原因(yīn)使油溫(wen)過高，冷(lěng)卻效率(lü)不夠使(shi)油溫T達(dá)到了☁️T4溫(wēn)度，溫控(kong)器會發(fā)出T4信号(hào)，使TP4閉合(hé)接通J3，通(tōng)過J3使J4工(gong)作🐅，由J4去(qu)控制卸(xiè)載控制(zhi)單元工(gōng)作，強行(hang)使整個(gè)液壓系(xi)統卸載(zǎi)，降低整(zhěng)個系統(tǒng)的壓力(lì)而停止(zhǐ)工作，以(yǐ)達到保(bǎo)護系統(tǒng)之目的(de)。在🔅此同(tóng)時，報警(jing)鈴DL發出(chū)報警聲(sheng)，卸載指(zhǐ)示燈亮(liàng)。J3還可使(shǐ)在冷卻(què)器未工(gong)作但系(xi)統突然(rán)發生高(gao)溫現象(xiang)時強行(háng)接通冷(lěng)卻器使(shǐ)其工作(zuò)，加速油(yóu)液的💚冷(leng)卻速度(du)。

  該油溫(wēn)控制裝(zhuāng)置的冷(lěng)卻和加(jia)熱都有(you)手動和(hé)自動📧兩(liǎng)☔種控制(zhi)方♈式，這(zhè)可通過(guo)SD旋鈕進(jìn)行切換(huan)。

  對于液(ye)壓元件(jian)來說，油(you)溫恒定(ding)不變是(shi)最理想(xiang)的，但恒(héng)溫控♉制(zhì)熱損失(shī)太大，造(zào)價極高(gao)，在大型(xíng)液壓系(xì)統🏃中，由(yóu)于管路(lu)較長，熱(re)損失大(dà)，無法做(zuo)到恒溫(wēn)，且沒有(yǒu)必要。本(běn)方案是(shi)将測溫(wen)點選在(zai)💃油箱中(zhong)，對于隻(zhī)有1個工(gong)作點的(de)單回路(lù)系統，可(kě)将測溫(wēn)點選在(zài)工作點(diǎn)處為好(hǎo)，其工作(zuo)溫度可(ke)控制在(zai)一個很(hen)小的範(fan)圍内。

  上(shàng)述溫控(kong)裝置，已(yǐ)在為某(mǒu)單位設(she)計的大(dà)型液壓(ya)泵站中(zhōng)采用，選(xuǎn)用冷卻(que)效率高(gao)的闆式(shi)換熱器(qi)、潛水泵(beng)。實踐證(zhèng)明🔞，工作(zuò)溫度區(qū)間完全(quán)可以控(kong)制在5℃範(fàn)圍之内(nei)。本設備(bèi)已應🔱用(yong)兩年多(duō)，性能穩(wen)定可靠(kào)。

  這種繼(jì)電器邏(luó)輯控制(zhì)電路與(yǔ)單片機(ji)和PLC控制(zhì)方法❓比(bǐ)較，對于(yú)單台固(gù)定長期(qi)使用的(de)設備而(ér)言，其造(zào)價低，安(an)裝調試(shi)和維修(xiū)簡單❗方(fang)便，更為(wéi)用戶單(dān)位所樂(lè)于接受(shou)。